运输部是长岭炼化社区板块的“大个子”，涉及货运、客运、职工食堂等6大业务，主要为该公司提供货物运输、员工上下班通勤、送餐用餐等服务，是该公司处缰治困的关键业务单元。面对队伍整体年龄偏大等多重不利因素，长岭炼化运输部以一线员工需求为标准，不断优化服务方式，打破存续业务创效难的被动局面，在竞争日激烈的的市场中赢得了市场。

    细调车次让倒班员工正点到岗

    变更倒班模式必须全面改变倒班员工上下班通勤车运行线路和车次，各单位员工需求不一，短时间完成每天2000多人通勤模式调整，协调难度很大，客运车队压力空前。

    “再难，也要让每一位倒班员工正点到岗。”客运车队负责人聂中华说。他们安排专员与各乘车单位紧密联系，多方掌握一线员工的乘车情况，与各单位反复沟通，策划优化运行线路。

    10月1日，倒班通勤车全部按照新的时刻表正式运行。为了让倒班员工能享受便利、顺畅的通勤服务，客运车队同时启动了倒班通勤的运行监测、情况调研、方案调整等工作。管理人员同步走访30多家单位，认真倾听收集乘车员工反馈的意见和建议，并通过连续一个月GPS动态监测，以及司机每天对各站点乘车人数的登计，摸清了倒班通勤实际运行最新情况，综合各方面因素，再次细调倒班通勤发车时间。

    11月1日，客运车队配合长岭炼化有关职能部门再次优化“早九晚九”倒班通勤车的发车时间。这是生产一线倒班模式变更后，运输部第二次大规模调整倒班通勤发车时间。截至目前，新倒班模式下的通勤已正常运行近两个月。从前期“难题化解、线路策划、预案编制”，到“问题反馈、秩序保证、服务细化”，客运车队紧盯乘车员工的需求，持续优化提升通勤服务，得到了干部员工的纷纷点赞。

    分工负责让一线员工用好餐

    “伙食好不好，一线员工吃得好才是真的好。”食堂负责人毛新才说。今年国庆期间，正值生产一线新倒班模式变更的关键时刻，食堂除负责节日免费餐外，又增加了倒班早餐承办业务，工作量倍增。

    职工食堂人员本来就紧张，倒班模式调整，加上不足一周的准备时间，任务非常紧急。对此，职工食堂迅速成立专门工作小组，分工负责，干部员工加班加点齐行动。他们从管理岗位抽调人员补充到烹饪一线，购置设备设施，优化早餐制作配送流程，完善送餐用餐管理办法，尽量让倒班工人吃得满意。

    节日加班期间，大班长易永彪担任厨房总指挥，各项准备、操作流程井井有条；切配小班班长陈群带领姐妹们全部住在厂区连续加班；厨师班刘福恒、黄小平、李爱民想法设法精心搭配饭菜；员工周云发6时许就赶到岗位上。国庆长假，他们完成加班餐6034份、倒班早餐4750份，用高质量的后勤服务好生产一线。

    强化管理保产品安全高效出厂

    货运是运输部创效的重点单元。如何面对国家日趋严苛的运输管理。货运车队一方面邀请执法部门有关负责人到场讲课，为驾驶员讲解有关法律法规知识，一方面强化现场管理，落实安全环保措施，全力保障货物进出厂。1-10月，该车队货物运输量32.92万吨，创历史新高。

    “我们必须抓住金九银十的关键创效时期。”在运输部组织召开月度的业务绩效分析讲评会上，货运车队负责人李舜尧就怎样抓住黄金业务点提出建议。10月，国庆节日期间高速公路危险品运输车辆限行，车流人流高峰，车辆调度难，货车司机人手不足，车辆又进入年检高峰期。货运车队主动应对，分片包干，责任到人，货运管理人员全部重心下移，深入现场保企业产品出厂。

    现场管理班班长王泽云连续30天没休息，坚持对每台环氧丙烷车辆上台检查，经他检查的车辆达210台次，查出隐患20多处，并督促整改验收后放行，在确保安全的前提下提高了车辆的利用效率。8名管理人员节假日没有休息一天，他们组织调配车辆，维持车场秩序，关注货物运输在途信息，保证了6100吨环氧丙烷等产品高效安全顺利出厂。